凯发K8官网✿◈！凯发K8国际✿◈。谈到车辆的主动安全✿◈，大家首先要提到的就是就是电子车身稳定系统（下文简称✿◈：ESC）✿◈。博世作为电子车身稳定系统的发明者✿◈，其ESP产品当然获得最多用户的关注和信赖✿◈。而在充分竞争的市场环境中✿◈，博世ESP并不是唯一可以选择的电子车身稳定系统✿◈。解读ESP系列第一期像素岛✿◈，我们来深入了解一下博世ESP以及其竞争对手像素岛✿◈。

　　博世ESP源于1983年凯发k8国际APP✿◈，博世的工程师通过优化的ABS控制来增进车辆在全力制动时的稳定性✿◈。接下来的几年✿◈，这个增强型的ABS系统不断地改进✿◈，并在1987年获得相关的专利✿◈。1991年✿◈，博世与戴姆勒-克莱斯勒合作✿◈，双方在1992年建立了联合项目基地像素岛✿◈，开发和完善ESP系统✿◈。

　　1995年3月✿◈，ESP开始批量生产✿◈，并首次装备于奔驰S级轿车✿◈。在接下来的数年中✿◈，ESP系统得到不断地改进凯发k8国际APP✿◈，在1998年推出了5.7代的ESP✿◈。而广为人们熟知的第8代ESP则是在2002年投入市场的凯发k8国际APP✿◈。最新的博世ESP已经发展到第9代✿◈。第九代ESP除了在原有车身稳定控制上精益求精✿◈，还为车辆增添众多实用的功能✿◈，如✿◈：车道检测✿◈、碰撞预警✿◈、自适应巡航等✿◈。

　　博世是ESP的发明者✿◈，但随着机电一体化技术的发展✿◈，很多厂商也开始生产与博世ESP有相同功能的汽车零部件✿◈。由于博世注册了“ESP”这个名称的专利商标✿◈，因而其他厂商不能把它们的电子车身稳定系统叫做ESP✿◈。下面我们把其他厂商生产的电子车身稳定系统统一叫做ESC（Electronic Stability Control）✿◈。

　　德国博世✿◈、美国天合✿◈、德国大陆特维斯✿◈、日本电装✿◈、日本爱信✿◈、美国德尔福是世界上6大电子车身稳定系统供应商✿◈。当然还有一些地区性厂商✿◈，如韩国万都株式会社凯发k8国际APP✿◈。

　　可能是因为博世把ESP这个名称注册为专利凯发k8国际APP✿◈，不允许它人使用像素岛✿◈，所以整车厂商们便自行为车上装配电子车身稳定系统命名✿◈。这也就导致了各厂商对其ESC系统的命名不一致✿◈。下面是各厂商对装配于旗下汽车产品上的ESC系统的称呼列表✿◈。

　　绝大部分的整车生产商都不会自己生产ESC系统✿◈。车上使用的ESC系统大多由上面提到的6家专门生产ESC系统的企业提供✿◈。下面是整车企业与ESC配套企业的关系表✿◈。

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