的业务主要可分为四大块ღღ✿ღ：自动驾驶车辆解决方案ღღ✿ღ、自动驾驶套件解决方案ღღ✿ღ、自动驾驶软件解决方案和自动驾驶车辆租赁服务ღღ✿ღ。

　　以2024年营收占比为例ღღ✿ღ，其中来自自动驾驶车辆解决方案收入为1.47亿元ღღ✿ღ，占比为55.2%ღღ✿ღ；来自自动驾驶套件解决方案收入为4873.8万元ღღ✿ღ，占比为18.4%ღღ✿ღ；来自自动驾驶软件解决方案收入为6746.2万元ღღ✿ღ，占比为25.4%ღღ✿ღ；而来自车辆租赁服务的收入占比仅有1%ღღ✿ღ。

　　从应用场景来看ღღ✿ღ，机场和厂区两大封闭场景是驭势科技其业务的主要应用落地领域ღღ✿ღ，根据其招股书中截至2025年5月20日ღღ✿ღ，驭势科技已与17个中国机场和3个海外机场展开合作ღღ✿ღ，并一直探索与中国及全球4个机场的合作机会ღღ✿ღ。

　　并且招股书还引用弗若斯特沙利文的资料显示ღღ✿ღ，按2024年收益计算ღღ✿ღ，驭势科技占据大中华区机场场景商用车L4级自动驾驶解决方案91.7%的市场份额ღღ✿ღ，稳居行业首位ღღ✿ღ；厂区场景的市场份额为45.1%ღღ✿ღ，同样也是排名第一ღღ✿ღ。

　　不过从披露的数据来看ღღ✿ღ，作为机场和厂区这两大细分应用场景的头部玩家ღღ✿ღ，驭势科技的量产交付规模还需要进一步突破ღღ✿ღ。这一方面与这类细分场景本身具备规模天花板有关ღღ✿ღ，另外当前L4自动驾驶大规模商业化拐点尚未到来ღღ✿ღ，各大自动驾驶供应商均还在场景拓展ღღ✿ღ、商业模式等方面进一步探索ღღ✿ღ。

　　据披露ღღ✿ღ，2022年-2024年期间ღღ✿ღ，其自动驾驶车辆解决方案的客户客户数量分为是23名ღღ✿ღ、36名和56名ღღ✿ღ，交付的车辆数量分为是55辆凯发APPღღ✿ღ、130辆和207辆ღღ✿ღ；而自动驾驶套件的客户数量分别是22名ღღ✿ღ、19名 及27名凯发APPღღ✿ღ，数量分别是38份ღღ✿ღ、80份 及173份ღღ✿ღ。

　　当然ღღ✿ღ，L4级自动驾驶未来发展空间和商业前景毋庸置疑ღღ✿ღ，但短期内行业依旧面临着有关技术松井沙也香ღღ✿ღ、大规模商业化和政策等多方面的挑战ღღ✿ღ。

　　早几年ღღ✿ღ，各大自动驾驶公司分别基于发展路径在个别核心应用场景深耕ღღ✿ღ，例如Robotaxi领域的文远知行和小马智行等ღღ✿ღ，无人矿卡领域的希迪智驾松井沙也香ღღ✿ღ、易控智驾等ღღ✿ღ，末端无人配送领域的九识智能ღღ✿ღ、白犀牛ღღ✿ღ、新石器等ღღ✿ღ，人环卫领域的酷哇等ღღ✿ღ，也有部分企业从L4级走入了L2级赛道ღღ✿ღ。经过几年的沉淀ღღ✿ღ，各家也实现了较为成熟ღღ✿ღ、全面的产品矩阵松井沙也香ღღ✿ღ，并实现一轮商业化落地和规模化量产ღღ✿ღ，奠定了行业领先地位凯发APPღღ✿ღ。

　　例如文远知行2024年净亏损超25亿元ღღ✿ღ，是营收的7倍ღღ✿ღ，小马智行净亏损接近20亿元ღღ✿ღ，是营收的3.65倍ღღ✿ღ；文远知行2025年第一季度经调整后的净亏损为2.95亿元ღღ✿ღ，小马智行净亏损为3738万美元ღღ✿ღ；希迪智驾2022-2024年期间ღღ✿ღ，该公司分别亏损了2.63亿元ღღ✿ღ、2.55亿元和5.81亿元ღღ✿ღ，亏损幅度扩大ღღ✿ღ，并且三年累计亏损达到了10.99亿元ღღ✿ღ。

　　何时实现盈亏平衡ღღ✿ღ，冲刺千辆甚至万辆级别的规模化ღღ✿ღ，将是下阶段各家发力的关键ღღ✿ღ。尤其是对于早期专注在矿山ღღ✿ღ、园区ღღ✿ღ、机场这类本身具备规模天花板的封闭场景的供应商ღღ✿ღ，拓展多元化应用场景ღღ✿ღ，实现规模化突破ღღ✿ღ，扩大商业应用前景ღღ✿ღ，变得迫在眉睫ღღ✿ღ。另外还有部分玩家开始尝试出海ღღ✿ღ，开拓更大规模的无人车落地运营ღღ✿ღ。

　　对此ღღ✿ღ，驭势科技也表示将自动驾驶解决方案延伸至智慧城市ღღ✿ღ、港口ღღ✿ღ、矿场及农牧场等多个领域ღღ✿ღ，展现出技术的可扩展性与场景适配能力ღღ✿ღ。

　　2022年-2024年间ღღ✿ღ，驭势科技的研发开支分别为1.89亿元ღღ✿ღ、1.84亿元和1.96亿元ღღ✿ღ。前两年仅研发投入已经超过营收规模ღღ✿ღ，而2024年研发投入占营收比例为73.7%ღღ✿ღ。公司拥有近500人的技术团队ღღ✿ღ，80%为开发工程师和研发人员ღღ✿ღ，重点投入于无人驾驶定位ღღ✿ღ、感知ღღ✿ღ、决策ღღ✿ღ、规划ღღ✿ღ、控制等核心算法研究ღღ✿ღ。

　　根据资料ღღ✿ღ，驭势科技已完成5轮累计金额超17.5亿元人民币的融资ღღ✿ღ，2023年完成IPO前最后一轮融资后ღღ✿ღ，驭势科技的估值为73亿元人民币ღღ✿ღ。据介绍ღღ✿ღ，本次IPO募集所得资金净额将主要用于持续增强研发能力并提供解决方案ღღ✿ღ；拓展海内外业务并提高商业化能力ღღ✿ღ；进行战略投资ღღ✿ღ；以及用作营运资金及一般企业用途ღღ✿ღ。

　　该公司也在招股书中提示风险凯发APPღღ✿ღ，当前自动驾驶行业面临大量技术和商业挑战ღღ✿ღ，包括超越人类驾驶的表现预期ღღ✿ღ，高昂的资本需求ღღ✿ღ，漫长的车辆开发周期等等ღღ✿ღ，正处于商业化初期ღღ✿ღ，未来业务很大程度上取决于其继续开发及成功实现解决方案与服务的商业化能力ღღ✿ღ。

　　在2024年ღღ✿ღ，已经有一大批自动驾驶供应链公司扎堆IPOღღ✿ღ，能够顺利IPO的自动驾驶企业虽算幸运ღღ✿ღ，但亏损预警并未完全解除凯发APPღღ✿ღ，部分企业缺因经营不善ღღ✿ღ、资金链断裂传出降薪裁员ღღ✿ღ、项目暂停等ღღ✿ღ，都表明淘汰赛的残酷ღღ✿ღ。

　　2025年的IPO潮持续ღღ✿ღ，成功上市并募资或许能解决各大自动驾驶公司的燃眉之急ღღ✿ღ，而如何坚持到黎明到来ღღ✿ღ，也是自动驾驶公司共同面临的问题ღღ✿ღ。智能驾驶ღღ✿ღ。凯发K8国际娱乐官网ღღ✿ღ，凯发K8国际娱乐官网入口ღღ✿ღ，凯发K8官网ღღ✿ღ，